Слово «ебитда» может показаться неприличным, непонятным, или даже пугающим. А бояться нечего. Это не насилие над великим-могучим и не жуткий новояз недоученных новых русских. Это тот минимум знаний, который приобретают в МГИМО, ВШЭ и в школах MBA. Это язык денег. Хочешь их зарабатывать — изволь говорить правильно.
АДЖЕНДА
Расписание дня, дневник, повестка дня.
— Але! Привет! Пойдешь со мной в кино на Азию Ардженто?
— Сегодня столько много дел… Чертовски плотная адженда…
ВНЕШНЯЯ ВСТРЕЧА
«Нет, Лена, я сейчас не могу этого сделать, я на внешней встрече». Крайне убедительный отмаз почти от любого звонка. Не путать с оффсайт-митингом, он же брейнсторминг вдали от дома и с выключенными телефонами. Встречи также бывают с нулевой валентностью, то есть без указания с кем, где или когда.
ЕБИТДА
Это явный фаллический символ бизнес-сообщества. Из-за маленькой ебитды у кого хочешь разовьется комплекс неполноценности. Большая ебитда, напротив, становится предметом гордости и бахвальства. Любопытно, что и маленькая, и большая ебитда почти неминуемо ведет к покупке новенькой бэхи седьмой серии. МОТИВАЦИЯ, впрочем, разная: в первом случае новую бэху приходится покупать в кредит и нужна она для отвода глаз от вашей маленькой ебитды, а во втором КЕЙСЕ покупка служит прямым доказательством того, что деньги действительно заработаны. И черт с ними, с налогами, долей акционеров и естественным износом оборудования, их мы потом посчитаем. Себя нужно радовать. Хоть чем-то. Хоть изредка.
Мне больше всего понравилось о B2B и B2C
Битуби и битуси — cокращенные обозначения расхожих формул Business to Business и Business to Customer. Пивзавод продает ларьку ящик пива — это битуби. Ты с дикого бодуна покупаешь бутылку пива в ларьке — это битуси. Отдаешь пустую бутылку бомжу — это ситуси. Бомж сдает бутылку в пункт приема стеклотары -ситуби. Понял? Больше не тупи!
В Канаде все по-прежнему хорошо - солнышко, чистенько, машинки возле домиков стоят, автобусики по расписанию ездят. И даже если что-то и не радует - а как же без этого в новой стране, то после свежих рассказов из России начинаешь осознавать всю инопланетность Канады по сравнению с Россией и всю прелесть жизни здесь. Пусть даже прелесть будущей жизни, когда все наладится.
На этот раз история с детскими садиками, Обнинск продолжает быть самым передовым наукоградом. Я уже как-то удивлялся тому, во что бизнесмены превратили многие детские садики в Обнинске. Офисы. Это надо же, офисов не хватало бизнесменам и поэтому детские садики им продали. Садики продали, сделали офисы. Обалдеть! Офисы они охраняют как следует: заборы вокруг, видеонаблюдение, въезд по пропускам. Остальные садики, которые по идее для детей и родителей, осаждаются гоп-компаниями. Компаниями в Обнинске податься некуда: вокруг одни садики-офисы и торговые центры. Поэтому они тоже претендуют на часть детских садиков, чем-то напоминая бизнесменов. Тем для денег, этим для фана.
За все этим должна следить милиция, но у милиции своих дел хватает. Во-первых нужно прокормить семью. Они получают такие деньги, что даже себя не смогут прокормить. Во-вторых, кто-то же должен оказывать поддержку бизнесменам, которые сидят в садиках, пусть и с охраной? Это присказка, а вот и сама история.
Наконец спала жара и моя жена с подругами пошли погулять вечером с детьми. Первый выход в свет моего сына. Ну чем не радостное событие? Нарядили в красивые одежки, размером с две мои ладошки, а я на работе торчу
[...]
Ну и собственно все… позитив закончился, не успев начаться... подкатила «модная тачила» марки ТАЗ 21099 (со слов жены, но думаю попутать сложно) гос. номер Е105СТ40.
[...]
а тут какой-то парень с женой и маленьким ребенком мимо идет… наверно парень для «крутых» обладателей таза мордой не вышел, за что и был бит… и надо же такому случиться, что девушка вступилась за любимого человека… но и это для тазоводов не проблема… в лицо ей да и делов то… ну «слава богу» наши «крутые» парни оказались джентльменами и бьющегося в истерике ребенка пощадили…
Дальше мамаши стали звонить в милицию, те им отвечали, что выезжаем, выезжаем... Но за час(!) так никто и не приехал.
История получила продолжение, уж совсем она нереальной выглядит, даже для Обнинска. Писаки из местной газеты напечатали целую статью о том, как работает обнинская милиция и почему никто не приехал. Оставлю в стороне вопрос, как они написали, но репортаж у них получился выразительный. Они даже не поленились пойти в тот садик и сфотографировать идиотов на девятке, которые как ни в чем не бывало, продолжали приезжать в садик вечером. А что этим гопникам станется, если властям и милиции мелкие эпизоды с избиением в детском садике до одного места? Так же, впрочем, как и большинству жителей города.
Вся эта история навевает очень грустные мысли. По-сути, жизнь в России сводится к двум вариантам: жить в таком маленьком, как Обнинск или чуть большем городке и бояться выйти в садик с ребёнком. Или жить в Москве, но там свои чудеса, не сказать, что бы очень полезные для здоровья и душевного равновесия. Такой вот печальный выбор.
Ну и насчёт Канады. Здесь тоже не все радужно с преступностью. Но что бы так безнаказанно и среди белого дня? И что бы никто не приехал разбираться, кто за это отвечает? Даже невозможно придумать такое.
Нашлось на просторах Интернета. Очень доходчивая диаграмма по поводу неработающих глюкал, неподготовленной документации и прочих ситуаций со сдачей проектов после крайних сроков.
Причем алгоритм очень полезный, так как предлагает решение. Которым частенько все пользуеются.
Эх, хотели поехать покататься сегодня на велосипедах вдоль озера Онтарио, да вышел облом. Пока мы решались - пошел дождь. А я уже и схемы распечатал, и расписание посмотрел. Ну ладно, на следущие выходные выберемся.
В фото-галерее добавлены новые снимки, которые мы сделали за последние пару месяцев общими семейными усилиями. У нас на двоих с женой остался только старый фотоаппарат, и делить его проблема. Но кое-что интересное удалось запечатлеть.
Например, BMW X5, который стоит на парковке возле станции пригородной электрички. Вот так здесь экономят время и деньги: покупается новый X5, а потом можно ездить на нем от своего дома к станции. Экономический, блин, кризис - людям, у которых есть BMW X5 приходится на электричке на работу ездить!
BMW X5 на парковке у станции пригородной электрички.
Еноты шастают в парках и выпрашивают подачку. Живут они в мусорных баках, этакие местные бомжи. Этот, наверное, вообще с бодуна.
Угадайте, где здесь я?
Подсказка: шелковица - это вкуснейшая штука.
Что делают нормальные люди, когда приезжают на электричке в место назначения? Правильно - идут дальше пешком, садятся на автобус или метро. Но только не в Канаде. В Канаде все идут и садятся на свои машины, которые стоят стройными рядами на парковках возле остановок. Так как у меня машины нет, то мне приходится или идти пешком или садится на автобус. Хождение пешком выглядит вообще феерически. Выходит толпа из электрички и идет на парковку. Один человек идет против движения к выходу на пешеходную дорожку. Догадайтесь, кто это.
Никогда не думал, что буду бороться с глобальным потеплением таким способом. Но сейчас прямо гордость охватывает. Ладно, ладно, буржуи. Заводите свои машины, а я пешком пройдусь. Сберегу планете пару килограммов кислорода.
Одно в этой схеме плохо. Никуда не успеваешь - а это ужасно, ужасно по местным деловым меркам. А все потому что электрички ходят как бог на душу положит. А ходят они так потому, что рабочие не хотят чинить полотно или что-то там ночью. Профсоюзы, видите-ли, выступают против. Сюда бы десант таджиков, они бы за те деньги, за какие местные днем отказываются работать, ночью бы все сделали. Да ещё и плясали от радости.
Я поездил неделю. Да, должен признать, пару раз электрички были по расписанию, а это, как ни крути, большой успех канадской железнодорожной транспортной системы в глазах иммигранта. Также не радует, что у них отсутствует такое понятие как стыковка маршрутов. Весело наблюдать, как с другой платформы вокзала уходит твоя электричка, на которой ты собирался доехать к месту назначения. Причём расписание сделано с особым садизмом: одна электричка прибывает в 8-38, а другая, на которой мне дальше ехать, уходит в 8-43. Можно только помахать при подъезде к вокзалу ручкой, потому что успеть по узеньким переходикам станции Union перебежать на другой поезд за пять минут просто невозможно. Следующая идёт в 9-45.
Еще заметил на вокзале стяжку растрескавшегося бетона листами стали. Все это висит над головой. Об этом все, кому знать положено, знают. Но реконструировать станцию не спешат, ждут пока возникнет экономическая необходимость (пока кого-нибудь на перроне по голове не долбанет кусочком бетона и компанию не начнут судить за это).
В общем на машине дорого, на электричке долго.
PS: Напоминаю, что электричкой здесь называется двухэтажный поезд с кондиционированными вагонами. На дизельной тяге, и который часто ходит по одной колее.
Какое, как думаете, в Канаде основное требование при сдаче экзамена на водительские права? Вы не поверите, но главное - это вертеть головой. Натурально так, заглядывая через плечо, что бы ремень натягивался, а позвонки хрустели. Налево и направо тоже. Так здесь борются за безопасность движения. А требование вертеть головой - это такая мера, которая по мнению местного ГАИ позволяет снизить аварийность на дорогах.
Представляю, скольким бы людям в Москве после дороги домой на машине пришлось бы мазать шею обезболивающими кремами. Потому что в Московском трафике вертеть головой на каждое перестроение - это неуважение своих шейных позвонков. Уже не говоря о том, что пока ты будешь смотреть по сторонам, впереди мно-о-го чего может произойти.
Что для меня загадка, это как водители с российским стажем переучиваются на местную систему вождения и верчения головой? Конечно, они видят как делают другие. И может непроизвольно повторяют. Их также прессуют на экзамене по вождению. Но этого явно мало! Ведь местные впитывают правила с молоком матери, а нашего человека научить таким цирковым трюкам сложновато. По себе могу сказать, что со сдачей экзамена у меня наверняка будут проблемы. Уж очень комично для меня все это верчение головой при движении со скоростью 140.
Все это называется безопасность движения. На самом деле безопасность обеспечивается отнюдь не верчением головой. Она обеспечивается развешенными кругом видеокамерами, компьютеризированными машинами с пентами и, конечно, привязкой суммы страховки к зафиксированным нарушениям. Может когда-то, лет тридцать назад, в этом был смысл - заставлять людей вертеть головой при движении, когда не было баз данных с онлайн доступом. Но сейчас смысла в этом очень мало.
Ситуации бывают прямо комичные, каждый день вижу на перекрёстке возле нашего дома. Водила выезжает направо на оживлённую улицу через выделенный плавный поворот, который продолжается небольшой разгонной полосой. И вот он почти выехал со своей улицы и уже может разгонятся. Трафик совершенно небольшой. Но он останавливается, выкручивает голову в левое окно и глазеет назад в поисках машин, которым он может помешать. Ждет разрыв в потоке, как это здесь по научному называется. Соответственно, я тоже стою жду, потому что переходит дорогу перед машиной в которой водитель разминает шейные позвонки и не смотрит вперёд очень опасно. Он же не просто так высматривает разрыв в потоке, повернув голову. Он ждёт, что бы на гашетку надавить посильнее. А тут пешеход нарисовался перед машиной, которого он не увидит. На самом деле все не так страшно, но смотреть на это со стороны без смеха невозможно (ох, трудно мне будет права местные получать!)
Вот как советуют сдавать на права местные старожилы с forum.privet.com:
Я не в курсе что там будет (сам просто менял американские права на "полное Г"), но советовал бы следующее:
1) Потренируйтесь "параллельную парковку"
2) Потренируйтесь Y-разворот за один раз (в смысле без дергания туда-сюда)
3) Потренируйтесь вертеть головой _прежде_ чем делать что-либо. Правое зеркало-заднее-левое (порядок меняется по обстоятельствам) - инструктор должен слышать хруст позвонков, ощущать ветер от ваших ушей и видеть лучи из ваших зрачков, которые упираются в зеркала, когда вы вертите головой.
4) Потренируйтесь ездить как 85-летняя бабушка Альцгеймера с -20 диптрий на носу : медленно (-5\-10 от лимита), в правом ряду, включая все повортники заранее, поворот налево\право - в свою линию, все действия - только после п.3
5) Пристегнуться самому до завода машины и пристегнуть инспектора, настроить зеркала перед троганием.
6) При перестроении налево \ право - посмотреть за левое\ правое плечо ("мёртвая зона")
Еще советуют отъехать подальше от Торонто, в какую нибудь деревню. И там сдавать вождение. Люди там добрее, трафик - один трактор в час.
UPD: Ура-ура, в Канаде с вождением не вся так мрачно. Сегодня мне нужно было попасть на тестирование по английскому. Меня вызвалась тётенька подвозила из колледжа, куда я пока хожу. Обычная такая Канадка - довольная жизнью, дети её выросли и разъехались, работа не напряжённая, солнышко светит... Оказалось, что у нее машина с ручной коробкой передач. Обалдеть! И так же она умеет тормозить двигателем, особенно зимой, что бы было больше контроля над машиной. Вот это я понимаю - "выделиться из толпы".
К тому же она смотрела в зеркала при перестроения, а не вертела головой. Еще раз обалдел!
